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廣州日報發布時間：12-1204:46廣州日報社清 紫檀嵌琺瑯象牙雕塑人物樓船（正面）《洛神賦圖》中的畫舫清 紫檀嵌琺瑯象牙雕塑人物樓船（側面）博物館尋珍錄在越秀山廣州中展出的“匠心神巧——廣州特展”中，有一件“紫檀嵌琺瑯象牙雕塑人物樓船”。這條船一眼看上去，只能用“琳瑯”“精工”“目不暇接”這些詞語來形容。因為它融合了多種廣作傳統工藝，而且加工技藝非常精良。從它那兒，我們可以看到古時水上游樂的珍貴畫面。文圖：廣州日報全媒體記者 卜松竹不惜工本的制作再現“樓船祝壽”這條“樓船”曾是清朝廣東官員向宮廷進貢的壽禮。大家可能在類似《延禧攻略》這樣的清宮劇中看到過給皇帝祝壽的場景，真的是各地爭相“獻寶”，堪稱奇珍異寶博覽會。呈送進宮的“壽禮”，自然是挑選高手施為，在用料上也常常不惜工本。這種封建王朝的奢靡風氣，加重了普通民眾的負擔，卻也確實提升了工藝技術水平。樓船船身由紫檀雕刻而成，屋檐、窗底等部件鑲嵌琺瑯，層次清晰，色彩豐富。樓船呈三級臺階式造型，尾部上翹與二級艙頂平，由船體和底座兩部分組成。船底海浪紋，仿若乘風破浪，長帆萬里；船身飾琺瑯雙龍戲珠圖案，造型靈動、鮮活；第一層：飾有6個人物雕像，均手持船槳，立在一層船身四周，人物形態各異，栩栩如生。中間立有一紫檀牌坊，牌坊底部飾有琺瑯。牌坊內側置一樓梯，沿樓梯可上至船身二層；第二層：也立有6個人物雕像，其中一為獻壽童子，手持壽桃，一為貴婦人雕像，為祝壽對象。中間立一插座，可插宮燈，宮燈由龍首銜著，宮燈四角飾有珊瑚流蘇珠串；第三層：為一琺瑯頂四面雕窗樓閣，樓閣四角掛有鈴鐺。這艘船使用的珍貴物料和高端工藝是如此之多，不能不讓我們聯想到當時廣州地區發達的對外貿易的影響。學者在論及廣作木制家具時常說是“不惜料”，說的就是因進口之便帶來的物資充裕。廣州博物館副館長曾玲玲在《試論明清時期貴重物料的進口與嶺南雕刻類工藝的發展》中指出，明清時期來自“南海諸國”的各類昂貴原材料中有許多與廣作工藝相關，包括犀角、象牙、烏木、花梨木、黃花木、番紅木、玳瑁、水晶、瑪瑙、黃蠟等。這些“南海諸國”主要是安南、占城、真臘、爪哇、暹羅、蘇門答臘、錫蘭、蘇祿、渤泥、滿剌加，這些古國所在的位置大約相當于今天越南、柬埔寨、印度尼西亞、泰國、菲律賓、文萊、馬來西亞等地。《廣東通志》在介紹這些國家的史料后還有一句“舶使常至廣州”，或“使回令于廣東布政司管待”，可知當時這些物料，多從廣州上岸，“以明清時期廣州口岸為紐帶，形成了原材料市場-進口和生產基地-國內外消費市場的商品網絡。在這個網絡中，廣州是樞紐，東南亞和歐美市場以海外貿易為連接，廣州外銷藝術品的生產和銷售被納入了全球化貿易的網絡”。曾玲玲指出，這種貴重物料的進口，早在漢代就開始了。唐代市舶貿易的繁盛，“珍異之貨”，云集羊城，包括珠、香、象（牙）、犀（角）、玳瑁（甲）在內，統稱為“舶來品”。這些原材料的持續供應，是明清時期雕刻類工藝得以發展和繁盛的重要客觀條件。舟船娛樂 是歷史悠久的傳統舟船是重要的交通工具，很多人一生與水相伴，生活中的大部分時間在船上度過，游樂自然也是船上日常的一部分。但有史可查的船上游樂起于何時，說法并不一致。學者張帆在《別具一格的水上戲場》中指出：有人以《史記》中“十八年， 齊桓公與蔡女戲舟中，夫人蕩舟”為最早的舟船用于娛樂的記載，但其語焉不詳。一般認為吳王（即夫差）建造了青龍舟，日與西施為水嬉，這是最早的舟船用于演樂的記載。不過，船上演出實際更可能源自祭祀類活動，如廣西玉林出土的一件銅鼓，詳細描畫了船上的祭祀歌舞場面：船上共有11人，“其中羽人額頂羽毛，后綴雙翼。高居臺上者，穿著長袍，似雙掌相合，應該是主持祭祀儀式的大巫師。臺前兩羽人，雙手各執一根鵒羽，大約是巫師的助手。還有一人跨坐于鵒首上，裸體手執短矛。”他認為：“從全圖看來，這是在舉行一種祭祀河神的儀式”。并非所有的水上演藝都是在專門的船上舉行。根據一些歷史資料我們可以知道，在長江等大江大河里從事航運業務的大型船只，在卸貨之后，也常常被用來作為臨時演戲等之用。有時甚至還布置上一兩百個座位，看戲喝茶，與尋常戲臺相似。張帆指出：“船作為演出空間，分皇家和民間兩條線路發展。皇家的演樂船，從吳國的青龍舟開始，到漢代昆明池、太液池、影娥池中的樓船、云舟、鳴鶴舟、容與舟、清曠舟、采菱舟、越女舟、文梓舟，后趙石虎的密作堂傀儡船，再到隋煬帝游廣陵的龍舟鳳舸，唐代的帛舫，宋代金明池的百戲船、樂船，直至乾隆南下乘坐的可以觀戲的安福艫，一直代表著演樂船的最高技術水平、最豪華配置與最全種類。而民間船臺，自有漁舟、采蓮舟上的歌唱始，至唐代文人掀起舟航夜游之風才逐漸得到普及，其發展繁榮，在明清兩代。”這些船，通俗點說，大概類似于當代人熱衷的“郵輪”。古代這些游船，由于容量相對有限，還需要配備許多附屬船只跟從及引導，裝載酒食、雜物及隨從人員等。所以開銷也相當巨大。畫舫與樓船 似而不同這條船上的人物，雕刻非常精細、飽滿，各自神態不一，分工明確，營造出一種喜氣洋洋的氣氛。作品雖然是清代所制，但人物并沒有采用清時裝束，可見工匠并非意在寫實，而是在現實生活的基礎上加上了藝術想象，造成一種理想中的歡慶場面。就民間演藝船只而言，張帆指出以畫舫、樓船最為奢華。兩晉時期出現了“舫”，是為后世畫舫之祖。目前所見最早的畫舫來自東晉顧愷之《洛神賦圖》，圖中畫舫有兩條并列的船身， 船上重樓高閣，裝飾華美，船尾有長櫓。所謂“舫”，其實就是“兩舟并連”之意。在實際應用中，又常不止兩舟，如吳三桂女婿王永寧曾經連十巨舫為歌臺， 在蘇州石湖行春橋演出，船臺圍以錦繡，極致奢華。當然也有單獨的舫，但比一般船要大得多。今天游客們到南京秦淮河游玩，還是免不了期待看到畫舫連河的壯觀場景，可見這種演藝形式的影響之深。在廣州的西關等地，舊時水網縱橫，又有珠江寬闊河道。船上演樂也非常豐富。粵劇歷史上非常重要的“紅船班”，就是著名的與船相伴的演藝團體。具體到“樓船”而言，又有其突出的特點。樓船是古代打仗的一種戰船，外觀像樓閣，船甲板之上的艙室至少兩層，故名。其體型龐大，穩定性好，載重量高，除了可以裝載較多的人員，也便于安裝較為大型的戰斗裝備。隨著時代的發展，逐漸演變成游船。張帆指出，畫舫與樓船，有時經過改裝可以混用，但多數情況下，樓船因其形態的獨樹一幟，而被單獨列出。他指出，《隋書》言：“凡鼓吹，陸則樓車， 水則樓船。”“鼓吹”在這里是打鼓、吹奏的意思，代指演藝。又有資料說：“今樓船所吹，名曰河調，即水調也。”可見是形成了較為成熟的藝術形式。這類樓船一般分三個艙，“前容仆從，中延賓客設筵席，后為密室”。從清中晚期起，包括畫舫、樓船等在內的船臺式演出因花費巨大、不安全、不方便等原因逐漸衰落。但水上游樂帶來的海天空闊，放飛自我的愉悅感，對許多人來說確實是難以抗拒的誘惑。進入近現代，技術更好、船體也大得多的郵輪出現，成為新潮流。廣州南沙的郵輪碼頭，引得全城關注，正是人們這種精神需求的體現。

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